In due splendide giornate di sole si è svolto il terzo Continental Kit Car show, unico appuntamento continentale di rilievo per questo tipo di vetture. Nonostante l’esiguo numero di vetture, la manifestazione è stata molto piacevole ed ha permesso agli appassionati del genere di valutare attentamente le vetture in previsione di un nuovo progetto invernale. Alphax, oltre alla piccola Firefly, ha esposto lo chassis ricavato da “how to build a sportscar on a budget” pubblicato da Haynes. Geert Swaans, titolare dell’azienda, ne prevede la vendita in tre differenti step. Il solo telaio, il telaio ed il sistema sospensivo e infine telaio, sistema sospensivo più motore (VAG) e cambio (MT-75).Pilgrim era presente con tre vetture su quattro prodotte. Le sempreverdi Sumo e Speedster, completamente assemblate, e la supercar Minotaur incompleta di motore, cambio e parte degli interni. Vista dal vivo questa vettura appare particolaremente caricata all’anteriore e con un retrotreno dalla larghezza davvero spropositata.Dax Benelux ha portato anch’esso tre vetture, due Tojeiro, una completamente assemblata e molto bene rifinita ed un telaio con solamente motore e cambio. La terza vettura, una Rush bec completa, con il sistema di cambio al volante.Ultimo costruttore presente nella giornata di sabato era “Le Patron”, costruttore locale che, nonostante una sola vettura esposta all’interno del tendone, era il marchio maggiormente presente tra le vetture dei visitatori. Gli altri stand presenti erano il rivenditore multimarca Speedon e la rivista inglese Totalkitcar.